Mfumo wa kuweka alama kwenye mguu wa katenari (CALM) kwa kawaida huwa na boya linaloweza kuelea juu ya uso wa bahari na bomba lililowekwa chini ya bahari na kuunganishwa kwenye mfumo wa hifadhi ya nchi kavu. Boya huelea juu ya uso wa bahari. Baada ya mafuta yasiyosafishwa kwenye meli ya mafuta kuingia kwenye boya kupitia hose inayoelea, huingia kwenye bomba la manowari kutoka kwenye bomba la chini ya maji kupitia njia ya mwisho ya bomba (PLEM) na kusafirishwa hadi kwenye tanki la kuhifadhi mafuta ghafi ufuoni.

Ili kuzuia boya lisipeperuke kwa umbali mrefu na mawimbi, limeunganishwa kwenye sehemu ya chini ya bahari kwa minyororo kadhaa mikubwa ya nanga. Kwa njia hii, boya linaweza kuelea na kusonga pamoja na upepo na mawimbi ndani ya safu fulani, kuongeza athari ya bafa, kupunguza hatari ya kugongana na tanki, na haitasogea mbali kutokana na mawimbi.

?

1,Hose inayoeleamfumo

Mfumo wa hose unaoelea unaweza kujumuisha bomba moja, au unaweza kujumuisha bomba mbili au zaidi. Vikundi vingi vya bomba, ndivyo uwezo wa upakuaji wa mafuta unavyoongezeka. Kila bomba linajumuisha abomba la reli ya tanker, ahose ya mkia, ahose ya kupunguza, ahose kuu, na amwisho mmoja uliimarishwa nusu ya hose inayoeleakulingana na maeneo tofauti ya matumizi.

?

ZebungTeknolojia hutoa bidhaa mbili, sura mojahose inayoeleana bomba la kuelea lenye fremu mbili, kwa wateja wa kimataifa kutumia.

Sura mbilihose inayoeleainahusu "bomba kwenye bomba". Safu kuu ya mifupa imezungukwa na safu ya pili ya mifupa, na hose ya sura mbili ina vifaa vya mfumo wa kengele ya kuvuja. Wakati uvujaji wa maji kutoka kwa safu kuu ya mifupa hadi safu ya skeleton ya sekondari au safu kuu ya mifupa inashindwa ghafla, detector itajibu uvujaji, na operator anapaswa kuchukua nafasi au kuondoa hose iliyoharibiwa, ambayo inaboresha usalama wa kazi ili kuepuka hasara za kiuchumi. uchafuzi wa mazingira. Na muhimu zaidi, hata baada ya hose kufanya kazi kwa miaka mingi, inaweza kuhakikisha kuwa safu ya mifupa ya sekondari bado inafanya kazi.

?

2, mfumo wa bomba la maji chini ya maji

Hoses za chini ya maji ni vigumu kuchukua nafasi na zina gharama kubwa za ujenzi, hivyo hoses za chini ya maji zinahitajika kuwa na nguvu za juu na maisha ya muda mrefu, hivyo mabomba ya chini ya maji ya sura mbili hutumiwa mara nyingi.

Kuna aina tatu kuu za mabomba ya mafuta ya chini ya maji: bure "S-aina", aina ya "S" ya pembe ndogo na aina ya taa ya Kichina.

?

(Aina ya taa ya Kichina)

Manufaa ya aina ya taa ya Kichina:

1. SPM iko moja kwa moja juu ya PLEM, ambayo huondoa kwa kiasi kikubwa hatari ya chini ya tanki kugongana na PLEM na hose ya chini ya maji. Na PLEM pia inaweza kutumika kama rejeleo la nafasi ya boya.

2. Urefu wa hose inayotumiwa katika mfumo wa taa ya Kichina ni mfupi sana. Kwa hiyo, ni chini ya hose inayotumiwa katika aina ya gorofa "S". Mbali na kuokoa pesa, faida zake zinaonekana zaidi wakati hose inabadilishwa.

3. Vikundi vya hose vinatenganishwa kutoka kwa kila mmoja, na hakuna mawasiliano kati ya makundi ya tube na kati ya makundi ya tube na kuelea. Kuelea haitalegea, na hakuna hatari ya wapiga mbizi kubanwa wakati wa kuangalia vikundi vya mirija.

?

(Aina ya S yenye pembe ndogo)

?

(Aina ya S bila malipo)

3, Kesi

?

Kwa sasa,ZebungTeknolojiahoses za mafuta ya baharinizimesafirishwa kwenda nchi nyingi za ng'ambo. Bandari za Asia ya Kusini-mashariki zenye shughuli nyingi, vituo vya mafuta ghafi katika Mashariki ya Kati, maeneo makubwa ya pwani ya Afrika, bandari za kisasa za Amerika Kaskazini… wote wanaweza kuona.Zebung hoses za mafuta ya baharini. Teknolojia ya Zebung haifuatii ubora tu katika bidhaa, lakini pia ina mpangilio wa kimataifa katika huduma. Kampuni imeanzisha mfumo kamili wa mauzo na huduma nje ya nchi, ambao unaweza kuwapa wateja wa kimataifa majibu ya haraka, usaidizi kwenye tovuti na huduma zingine, kuhakikisha kuwa mabomba ya mafuta ya baharini yanaweza kupokea msaada wa kiufundi na huduma baada ya mauzo katika nchi mbalimbali na kwa wakati na ufanisi. mikoa. Teknolojia ya Zebung inatazamia kufanya kazi na wateja wetu kutumia uwezo wa teknolojia ili kuchora kwa pamoja mpango mzuri wa usafirishaji wa nishati baharini.